A concessionária que administra a Rodovia Ayrton Senna está realizando testes do projeto piloto do sistema free-flow, ou fluxo livre. A tecnologia permite que o motorista pague o pedágio proporcionalmente pelos quilômetros percorridos e não precise parar nas praças de cobrança.
A estrutura está instalada no km 31,5, em Itaquaquecetuba, e conta com um pórtico, câmeras e sensores. Os equipamentos possuem reconhecimento ótico de caracteres, fazem a leitura das imagens frontais e traseiras da placas, além de identificar a categoria e o número de eixos do veículo.
As antenas de identificação de TAGs e as câmeras de monitoramento complementam as informações, que são enviadas para um sistema central, responsável por processar os dados e calcular as informações necessárias.
De acordo com a Ecopistas, o objetivo do free-flow é oferecer mais comodidade e equidade tarifária aos usuários. Os testes, que começaram no final de 2021, não tem data para terminar. A concessionária ressalta que, por enquanto, não há cobrança efetiva para quem passa pelo pórtico.
Após a etapa de testes, a análise dos resultados servirá de base para as próximas fases de expansão do uso destes equipamentos no Estado de São Paulo, inclusive, no trecho do Rodoanel Norte, que prevê a cobrança por esta modalidade.
Para o motorista Edmar Soares Neto mesmo com o novo sistema o valor ainda será alto. “A gente já se acostumou com o sistema antigo, mas a tecnologia vem aí e também precisamos nos adaptar com ela. O lado bom é que com esse novo sistema a gente evita de ficar parando nas praças de pedágio. Sobre o valor cobrado pelo trecho utilizado, eu acho que é uma tendência que vem de outros países e agora está chegando por aqui. Só que mesmo com essa nova forma, acho que o valor ainda vai continuar caro, está difícil trabalhar.”
Ele conta que dependendo do dia e dos lugares onde vai costuma gastar mais de R$ 30, com pedágio. Desse total, o motorista explica que R$ 16, são gastos em pedágio na Rodovia Ayrton Senna. “Acho que o valor da tarifa não condiz com o serviço prestado. A pista não é das piores. Mas pelo preço que pagamos, deveria ser bem melhor. Os custos com combustível aumentaram, tudo ficou mais caro, mas o frete não tem reajuste e o prejuízo é nosso.”
