A audiência da Artesp (Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo), realizada hoje (25) a tarde, em Rio Preto (SP), serviu para apresentar o modelo preliminar de concessão de novas rodovias no noroeste paulista bem como a proposta de renovação das concessões já existentes. Serão mil quilômetros sob novas concessões e concessões renovadas e um investimento privado de 11 bilhões de reais, mas para isso acontecer, o modelo apresentado pelo Governo de SP, incluiu dez novas praças de pedágio, o que causou contestação por parte de prefeitos e lideranças regionais. A audiência também serviu para salientar as reivindicações locais e ouvir as sugestões da população.
A abertura da audiência foi feita pelo Prefeito de Rio Preto, Edinho Araújo (MDB). Edinho logo no início já deixou claro as necessidades locais, envolvendo a nova região metropolitana de Rio Preto, com 37 cidades e um milhão de habitantes. Edinho colocou a necessidade de uma terceira faixa na pista entre Cedral (SP) e Mirassol (SP), bem como a construção das marginais entre Rio Preto e Mirassol, pediu que essas duas obras ficassem bem definidas no modelo e acrescentou a construção de dois viadutos, um na região do bairro Redentora (Rio Preto) e outro na altura da estrado do Jardim de Alá, em Mirassol. “Precisamos aumentar a fluidez de veículos entre as duas cidades e garantir mais segurança aos usuários”, concluiu.
Na sequencia o diretor-geral da Artesp, Milton Roberto Persoli, apresentou os modelos de concessão e renovação e os números positivos das concessões rodoviárias paulista que completaram 20 anos. “Foram 181 bilhões de reais investidos nas rodovias paulistas nos últimos 20 anos, dinheiro que o Estado deixou de gastar em rodovias e transferiu para educação, segurança e saúde, por isso a importância das concessões na vida diária da população paulista”, acrescentou.
Em 20 anos, os municípios onde estão instaladas as praças de pedágio receberam de repasse direto das concessionárias o volume de 6.5 bihões de reais.
O Lote Noroeste, como é chamado pela Artesp, inclui concessão e renovação de concessões em nove rodovias que cortam 44 cidades. Duas novas concessões estão previstas, a da rodovia SP-425, entre Rio Preto e Guaíra (SP) e entre José Bonifácio (SP) e Parapuã (SP). Outras sete rodovias já concedidas passarão pelo processo de renovação de concessão, SP-373 (Severínia à Colômbia), SP-326 (Barretos à Colômbia), SP- 322 (Bebedouro à Olímpia), SP- 326 (Bebedouro à Barretos, Bebedouro à Araraquara), SP-310 (São Carlos à Rio Preto) e outras duas SP-323 e SP-333.
Para a região de Rio Preto estão previstos investimento de 3,5 bilhões de reais, que incluiu a duplicação de 33 quilômetros de rodovias, marginais entre Rio Preto e Mirassol e implantação de 22 dispositivos de segurança, a maiorias dessas obras estão previstas na SP-310.(Rod. Washington Luís). A novidade é a implantação de uma ciclovia entre Rio Preto e Mirassol.
Novas praças de pedágio
O plano de concessão prevê a instalação de 10 novas praças de pedágio na região noroeste, espalhadas pelas novas concessões e até em renovação de concessão, como no caso a SP-310 que tem a Triângulo do Sol como concessionária, entre São Carlos e Rio Preto. Está previsto nessa rodovia uma nova praça de pedágio entre Uchoa e Cedral. Os prefeitos da região contestaram a implantação dessa praça e questionaram o motivo de uma nova praça em uma rodovia já duplicada, a SP-310. O prefeito de Uchoa, José Cláudio Martins (MDB), disse que a cidade ficaria ilhada no meio de dois pedágios. “A população de Uchoa trabaha e usa os serviços de duas cidades maiores, Rio Preto e Catanduva, e essa nova praça atingiria diretamente o bolso do trabalhador, isso ruim para a população da cidade. duas praças em menos de 30 km é inceitável”, completou.
O plano de concessão apresentado pelo estado prevê a implantação de um sistema de descontos para quem usa com frequência a rodovia, além de 5% de desconto com o uso de Tags, mesmo assim os prefeitos foram contra a essa nova implantação.
O prazo para quem ganhar a licitação e as renovações das concessões será de 30 anos. O edital definitivo das concessões deve ficar pronto em fevereiro de 2022. Essa mesma audiência ocorreu pela manhã em Barretos (SP), região onde terá pelo menos 5 rodovias no pacote de concessões e renovações da Artesp.
