A Mitsubishi apresentou o crossover híbrido Outlander PHEV. O modelo, previsto para chegar ao mercado brasileiro no início de 2015, ainda não tem valor definido.
A marca estima preço entre R$ 190 mil e R$ 200 mil, o que o colocaria acima da versão GT (R$ 143.990), atual topo de linha. Há poucas diferenças visuais entre o Outlander PHEV e suas variantes com motor a combustão. Detalhes no para-choque dianteiro, traseiro e nas saias laterais são os mais notáveis.
No interior, a alavanca de câmbio foi substituída por um joystick que, além de controlar o sentido de marcha do veículo, também permite escolher a intensidade de atuação do freio regenerativo. Ainda do lado de dentro, o painel de mostradores perdeu o conta-giros, substituído por um indicador de eficiência. A grande atração do carro está no sistema de propulsão. A receita da Mitsubishi usa três motores, um a combustão, com 121 cv de potência, e outros dois elétricos, ambos com 82 cv e localizados nos eixos dianteiro e traseiro do veículo.
Considerando esses componentes, há três modos de funcionamento do carro. No primeiro, puramente elétrico, os motores do eixo são responsáveis por movimentar o carro. No modo híbrido em série, o motor a gasolina fornece energia para os elétricos, sem tracionar diretamente as rodas. Já o terceiro, híbrido paralelo, é utilizado em velocidades mais altas e permite que o motor a combustão tracione as rodas.
