O Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP) lançou um edital para reformular 174 rotatórias conhecidas como “vazadas”, espalhadas por 73 rodovias estaduais que não são concedidas à iniciativa privada. O projeto contará com um investimento de R$ 39,6 milhões e vai beneficiar moradores de 107 municípios paulistas. A expectativa é que as obras comecem ainda neste ano para corrigir esses pontos considerados críticos pelas autoridades de trânsito.
As rotatórias vazadas são aquelas em que as pistas se cruzam diretamente, sem barreiras físicas no meio, permitindo que os veículos atravessem a rodovia de uma vez. Embora tenham sido criadas no passado para facilitar retornos perto de cidades, o aumento do tráfego e a alta velocidade tornaram essas estruturas perigosas, gerando acidentes graves, especialmente batidas laterais. O problema atinge principalmente caminhões e ônibus, que são mais longos e demoram mais tempo para completar a travessia, ficando expostos ao risco por um período maior. Devido ao histórico de colisões, o órgão passou a desaconselhar esse modelo em novos projetos viários.
Na prática, as obras vão fechar esses cruzamentos diretos e transformá-los em rotatórias tradicionais, com ilhas de concreto no centro, ou em retornos controlados com pistas alongadas. Segundo a Diretoria de Engenharia do DER-SP, essas alterações aumentam a visibilidade dos motoristas e dão mais tempo para que eles reajam caso outro veículo mude de direção. Nos locais onde a transformação completa não for possível por falta de espaço, o órgão providenciará o reforço da sinalização de trânsito e instalará dispositivos para obrigar a redução de velocidade.
O edital para contratar as empresas responsáveis foi publicado em maio, e a abertura das propostas das concorrentes está prevista para ocorrer em julho. A seleção dos locais que receberão as melhorias seguiu critérios técnicos rigorosos, priorizando os trechos onde há maior registro de acidentes severos. Entre as cidades com mais pontos reformulados estão Lins, Pirassununga e Capela do Alto, enquanto rodovias importantes como a SP-225, SP-322, SP-463 e SP-563 concentram o maior número de intervenções planejadas.
