Duas rodovias que cortam Fernandópolis, a Euclides da Cunha e a Percy Waldir Semeghini tiveram avaliações diferentes pela Confederação Nacional dos Transportes (CNT): a primeira foi avaliada como “ótima” e a segunda apenas “regular”. A pesquisa foi divulgada na quinta-feira, dia 16.
A pesquisa da CNT, a 18ª realizada, traça um perfil das estradas brasileiras e o diagnóstico é caótico, com algumas ilhas de excelência. “A Pesquisa CNT de Rodovias é o mais completo levantamento existente no Brasil sobre a condição do modal rodoviário. Foram percorridos mais de 98 mil quilômetros de todas as unidades federativas do país. O estudo traz uma avaliação criteriosa sobre o estado de conservação e sobre as condições de trafegabilidade, indicando os problemas no pavimento, na sinalização e na geometria das vias”, diz o presidente da Confederação, Clésio Andrade.
Na região, apenas as rodovias BR 153 e Rodovia Euclides da Cunha receberam avaliação máxima (ótima). A rodovia Washington Luiz foi avaliada como “boa”. As rodovias Elyeser Montenegro Magalhães e Percy Valdir Semeghini, em Fernandópolis, foram as piores classificadas na pesquisa. Elas receberam a nota “regular”.
ÓTIMA
De acordo com a pesquisa, a Rodovia Euclides da Cunha (foto acima), recentemente duplicada, recebeu avaliação “ótima” da CNT em todas as dimensões avaliadas: condição geral, pavimento, sinalização e geometria (curvas perigosas, pontes, aclives, declives).
Segundo a CNT, os 187 km da pista entre Mirassol, Fernandópolis e ponte rodofoerroviária sobre o Rio Paraná, apresentam ótimas condições, inclusive na infraestrutura de apoio, borracharias, oficinas mecânicas, postos de combustíveis e restaurantes e áreas de descanso.
REGULAR
A Rodovia Percy Waldir Semeghini, SP 543 (foto), que liga Fernandópolis à Iturama, na divisa com Minas Gerais, foi avaliada pela CNT apenas como regular numa escala que vai de ótimo, bom, regular, ruim e péssimo.
Na avaliação da estrada, a CNT considerou o estado geral da pista como regular, o pavimento ruim, sinalização regular e geometria da via também ruim. Ou seja, em quatro conceitos, dois foram regulares e dois ruins.
Há vários anos, as condições da rodovia Percy Waldir Semeghini, que se transformou em importante corredor de escoamento da produção canavieira, vem sendo alvo de reclamações dos motoristas. O número de acidentes fatais na estrada aumentou consideravelmente nos últimos anos.
Em fevereiro, em nota encaminhada ao jornal Tá na Mão, informava que o trecho de 53 quilômetros da “Rodovia de Água Vermelha”, como também é conhecida a estrada, vinha passando por operações de conservação. Em apenas um trecho de 3 quilômetros em Fernandópolis houve recapeamento. Na época o DER informava também que estudava “a contratação de projeto de recuperação da via, do km 555,7 ao km 607,3, entre os municípios de Fernandópolis e Ouroeste. No entanto, ainda não há cronograma para data de contratação”, acrescentava a nota.
Jornal Tá Na Mão
