O diretor de Trânsito Marcelo Marin Zeitune, em razão das inúmeras dúvidas da população, explica a utilização das rotatórias e seus objetivos. O principal foco das rotatórias é investir na educação no trânsito para assegurar maior segurança de condutores e pedestres.
Zeitune acrescenta que a rotatória é um dispositivo de segurança que reduz os conflitos das trajetórias dos veículos, em cruzamentos cujos volumes de tráfego não justificam a instalação de semáforos, ou tornaria muito lento o fluxo pela demora provocada por ele.
Ao mesmo tempo em que reduz os conflitos, ela induz a diminuição de velocidade dos veículos e, portanto, possui grande eficácia na redução de acidentes.
Ele fala dos princípios básicos para utilização da rotatória: – dar preferência a quem já está contornando o círculo e não bloquear a área do cruzamento, ao redor da rotatória. “Os condutores têm muitas dúvidas sobre a utilização das rotatórias”, conta.
Veja as mais freqüentes:
Onde existe o Pare, quem têm a preferência?
A parada obrigatória está em todas as faixas da Rotatória, pois todos devem parar no cruzamento (por motivo de segurança, igual ao semáforo). A vantagem da rotatória é que é preciso parar, mas em seguida pode avançar (desde que respeitando os princípios básicos de preferência), assim se tem uma melhora significativa no escoamento e fluxo de veículos, onde o semáforo não tem bom rendimento, vide as filas que ele forma.
Qual o procedimento do condutor para trafegar com maior segurança em rotatória?
Deve-se reduzir a velocidade, usar a seta do veículo para mostrar antecipadamente sua intenção e respeitar a preferência.
Por que não instalar um Semáforo na Rotatória do Vilar?
O semáforo é o melhor dispositivo em segurança, porém ele reduz muito o fluxo de veículos, formando filas. No cruzamento citado teríamos um Semáforo de 4 fases (2 na Avenida Brasil e 2 Avenida José Marão Filho) com um tempo médio de espera de 78 segundos (altíssimo, geralmente espera-se no máximo 26 segundos).
