Quem precisa utilizar a rodovia Washington Luís (SP-310), na altura do bairro Vila Toninho, em São José do Rio Preto, tem enfrentado sérios desafios nos dias de chuva. O acúmulo de água na pista tem se tornado uma reclamação constante entre os usuários da via, que relatam lentidão e riscos elevados de acidentes causados pela aquaplanagem. O problema, que muitos consideram recorrente, faz com que grandes poças se formem sobre o asfalto mesmo quando as chuvas não são extremamente fortes, dificultando a visibilidade e o controle dos veículos.
O transtorno é visível tanto no canteiro central quanto nas faixas de rolamento em ambos os sentidos da rodovia. A falta de calhas adequadas para o escoamento rápido parece ser o principal motivo para o represamento da água. Na última quarta-feira (14), a situação chegou ao extremo de interromper totalmente o tráfego no sentido Cedral devido ao volume excessivo acumulado na pista. Dados recentes do Serviço Municipal Autônomo de Água e Esgoto (SeMAE) ajudam a explicar o cenário: o volume de chuva na primeira quinzena de janeiro deste ano foi 33% superior ao registrado no mesmo período do ano passado, saltando de 37,1 para 49,5 milímetros.
Em resposta aos problemas, a concessionária Ecovias Noroeste Paulista informou que tem enviado equipes para realizar medidas emergenciais de escoamento e garantir a segurança dos motoristas. A empresa explicou que as chuvas recentes superaram a média esperada para a região, causando pontos de alagamento específicos. Diante disso, a concessionária afirmou que já está avaliando tecnicamente a ampliação do sistema de drenagem no trecho da Vila Toninho para evitar que o problema persista.
Enquanto as soluções definitivas não são aplicadas, a orientação para quem dirige pela Washington Luís é de cautela máxima. As autoridades de trânsito e a concessionária recomendam que os motoristas reduzam a velocidade, mantenham uma distância maior entre os carros e evitem frenagens bruscas sobre as poças. Além disso, é fundamental manter os faróis baixos acesos e nunca tentar atravessar trechos onde a água encobre totalmente o asfalto, buscando sempre um local seguro para parar caso a visibilidade se torne nula.
