O presidente da Amop (Associação dos Municípios do Oeste Paulista) e prefeito de Valentim Gentil, Liberato Rocha Caldeira (PP), confirmou que a entidade lutará para que o trem de passageiros, que era muito comum no Estado de São Paulo nas décadas de 70 e 80, volte a circular na região. O pedido será feito tanto na esfera Estadual como Federal e fará parte de uma agenda positiva que vai ser entregue ao governador José Serra (PSDB) e presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva (PT). Uma das justificativas apresentadas por Caldeira está no abandono das estações ferroviárias, não somente de Votuporanga e Valentim Gentil, mas de tantas outras das cidades da região. “As estações estão ociosas e tornando-se local de bandidos, usuários de drogas e prostituição. Se voltar o trem de passageiros, as estações serão reformadas e ocupadas por pessoas, que movimentam o local que deixará de ser abandonado”, disse. Outro ponto apresentado pelo presidente da Amop está na questão do preço da passagem de trem, que seria a metade do preço de uma de ônibus, por exemplo, e muito mais barata que a de avião. No entanto, mesmo com o pedido da Amop, questiona-se a comodidade e rapidez que estes trens poderão proporcionar aos passageiros, além de toda segurança, haja vista que os trilhos da malha ferroviária estão deteriorados. Em contato com um funcionário da ALL (América Latina Logística), empresa que administra a ferrovia na região, ele disse não acreditar que o transporte de passageiros volte a funcionar no Estado. Segundo o funcionário, que preferiu não se identificar, para que trens carregados de pessoas possam circular, seria necessário uma mudança completa dos trilhos, além de trocar os dormentes de madeira para alvenaria, o que, na opinião dele, “jamais irá acontecer”. De acordo com a assessoria de imprensa da ALL, somente este ano, para manutenção dos trilhos, a empresa investirá R$ 500 milhões. Para os próximos quatro anos, a estimativa é de sejam investidos mais de R$ 2 bilhões.
Melhorias
As mudanças nos trilhos já são notadas em alguns trechos da ferrovia. Em Valentim Gentil a ALL está trocando alguns dormentes que estão podres e colocando novas madeiras no local. “A ALL já intensificou o trabalho de manutenção na região e, nos próximos anos, investirá em toda sua malha (mais de 21 mil quilômetros) cerca de R$ 2 bilhões em via permanente, ativos, novas tecnologias e treinamento para reduzir e minimizar o risco de acidentes. A empresa também criou um Comitê de Segurança formado por especialistas para atuar sobre as causas dos acidentes e evitar ao máximo novas ocorrências”, diz a nota enviada ao jornal A Cidade. Além das melhorias na linha férrea, a assessoria informou que foram instalados computadores de bordo em todas as locomotivas, o que permite maior controle e segurança na condução do trem. Na malha da antiga Brasil Ferrovias, a ALL já conseguiu reduzir de 170 para 114 ocorrências para cada milhão de quilômetro percorrido. Para o próximo ano a meta é reduzir em 50% as ocorrências.
